Localisation
Australie
Livraison
2015
L'impact environnemental des futures opérations en vol de l'avion de chasse multirôle F-35A devaient être au préalable étudié et approuvé en application de la Loi fédérale Environment Protection and Biodiversity Conservation (EPBC) Act. L'impact sonore fait partie des principales directives de l'étude d'impact environnementale à réaliser.
Marshall Day Acoustics été retenu pour réaliser les modélisations acoustiques détaillées et études d'impact pour les bases aériennes de la Royal Australian Air Force de Williamtown (Aéroport de Newcastle), Tindal, Darwin (Aéroport International de Darwin) et de Townsville (Aéroport International de Townsville).
La mission
Les éléments de mission de la prestation de Marshall Day Acoustics ont été les suivants :
- Élaboration d'un référentiel des niveaux sonores des différentes opérations au sol ou en vol des avions de combat F/A-18A/B Hornet actuels, lequel repose sur des modélisations acoustiques et analyses de trajectoires, statistiques de mouvements et mesures de longues durées in situ
- Prévision des niveaux sonores des futurs avions multirôles F-35A sur chaque base aérienne pour les différents scénarios d'opérations, tout en incluant les variations saisonnières, les vols d'entrainement et exercices en coopération internationale
- Étude des nuisances sonores sur les populations et de l'impact sur l'utilisation des sols
- Étude d'impact environnementale des principales bases militaires aériennes et bases opérationnelles avancées
- Réunions de présentations publiques aux côtés des services gouvernementaux des différents États du pays
Challenges
S'agissant d'un projet en lien avec les capacités stratégiques de défense du pays, l'un des défis de l'étude des opérations en vol des chasseurs polyvalents F-35A fut de trouver un juste équilibre entre l'intérêt national et l'impact environnemental sur les populations.
En comparaison avec les avions de chasse actuels F/A-18A/B Hornet, le futur F-35A de l'armée de l'air dispose de moteurs plus puissants et sera par conséquent en mesure d'émettre des niveaux sonores supérieurs. Comme l'avion de chasse F-35A a été conçu pour embarquer son carburant et son armement à l'intérieur de son fuselage, contrairement au F/A-18A/B, il est paradoxalement moins bruyant pour une large gamme de procédures.
Un autre défi de l'étude d'impact sonore portait sur l'impératif de réaliser des études techniques et détaillées en application des exigences élevées du gouvernement fédéral tout en présentant les résultats de manière synthétique pour permettre aux différentes parties prenantes de prendre des décisions en connaissance de cause.
Épilogue
Les opérations en vol des avions F-35A ont été approuvées par le Ministère de l'Environnement australien le 10 juillet 2015. Le premier F-35A doit être livré à l'Australien courant 2018.
"Le facteur qui les a différenciés était leur habilité à communiquer sur des sujets techniques de façon claire ce qui a permis aux services de la Défense a prendre des décisions en connaissance de cause. Je n'hésiterais pas à recommander Marshall Day Acoustics."
