Passerelle du Parc des Expositions et Centre de Congrès de Melbourne

Architecte

Grimshaw Architects

Localisation

Melbourne, Australie

Livraison

2006

Marshall Day Acoustics a été sollicité en 2006 pour analyser le comportement vibratoire de la passerelle piétonne reliant le Parc des Expositions et Centre de Congrès de Melbourne au centre-ville. Avec sa longueur de 90 m de longueur, la passerelle était susceptible d'être soumise à des vibrations problématiques en particulier lorsque 900 personnes la franchissent simultanément.

L'étude

La passerelle étant conçue à travée unique, un tel nombre de personnes est susceptible d'exciter plusieurs modes vibratoires, en particulier la fréquence fondamentale des modes d'ondes de flexion, de torsion et latéraux, ce qui pouvait créer des situations d'inconfort pour les personnes.

Une étude préliminaire, portant sur la réalisation d'une modélisation à éléments finis (FEM), a été réalisée sur une autre passerelle située à Kew. Elle fut modélisée et testée in situ afin d'étudier la répartition des nœuds d'oscillation. Comme la comparaison était satisfaisante, la modélisation fut adaptée à la passerelle du Parc des Expositions et Centre de Congrès de Melbourne. Le calcul a révélé que les trois premiers modes étaient problématiques et que des amortisseurs dynamiques accordés (ADA) pouvaient amortir efficacement les amplitudes vibratoires.

Deux amortisseurs dynamiques accordés furent mis en œuvre au centre de la travée et réglés pour une réduction maximale des oscillations à une fréquence fondamentale de 1,6 Hz, valeur calculée à partir de la portée de la passerelle. Sa réponse vibratoire , mesurée avec la collaboration de 48 ouvriers du chantier, a révélé qu'elle dépendait directement du nombre de personnes. L'analyse des nœuds d'oscillation montrait clairement des élévations d'amplitudes vibratoires aux fréquences des modes propres au fur et à mesure que les personnes s'approchaient du centre de la passerelle avec un pas de marche uniforme. Les résultats dépassant alors légèrement les niveaux vibratoires maximum visés, les amortisseurs dynamiques accordés furent réglés pour obtenir une fréquence fondamentale de 1,6 Hz, laquelle s'était légèrement décalée entre la fourniture et la mise en œuvre in situ.