Architecte
Currie & Brown / Department of Defence
Localisation
Bases RAAF Pearce et Gingin, Australie-Occidentale
Livraison
2016
Dans le cadre du remplacement des avions d'entrainement Pilatus PC-9/A et PAC CT/4B de la Force aérienne royale australienne (RAAF) par le nouveau Pilatus PC-21, les données d'émissions sonores étaient nécessaires afin de maîtriser l'évolution des niveaux de bruit dans l'environnement des bases au sein desquelles ce nouvel avion devrait opérer. Ces données étaient requises pour la réalisation des études environnementales menées par la Défense et la mise à jour les cartes de bruit ANEF (Australian Noise Exposure Forecast) notamment pour la Base East Sale (voir détails du projet ici).
Le constructeur Pilatus ne disposait pas des données nécessaires aux études. Un escadron de la Force aérienne de la République de Singapour opérant le modèle PC-21 sur la base Pearce de la RAAF, l'opportunité a été saisie afin de réaliser les mesures sur cette base avant même la livraison des nouveaux avions à la RAAF.
La mission
Marshall Day Acoustics a été missionné afin d'établir un jeu de données pouvant être exploité dans les modélisations des opérations des avions PC-21 au sein des bases de la RAAF. L'objet de la mission fut plus spécifiquement de produire les courbes NPD (Noise Power Distance) pour le logiciel INM de la Federal Aviation Authority des États-Unis. Il s'est donc agit de réaliser les essais acoustiques détaillés du Pilatus PC-21 pour différentes opérations conformément à l'Information Report 1845 Revision de la Society of Automotive Engineers-Aerospace : A Procedure for the Calculation of Airplane Noise in the Vicinity of Airports.
Marshall Day Acoustics a été en charge de la coordination des essais, des mesures de niveaux sonores, de leur analyse et de leur dérivation en données NPD.
Challenges & Innovations
Le PC-21 est un avion central du système d'instruction des pilotes permettant aux pilotes en formation d’acquérir les compétences préalables en vue de voler sur des avions militaires tels que le F-35A Lightning II Joint Strike Fighter (voir les détails du projet ici) ou des hélicoptères tels que l'ARH-70 Arapaho ou le MRH-90. Les exercices d'entrainement portent par conséquent une large gamme d'opérations en vol permettant de valider les objectifs du programme d’entrainement.
Compte tenu que les essais ont dû être réalisés à l'occasion d'opérations d'entrainement, les délais alloués pour les mesures furent très limités. L'un des challenges de la mission fut donc de maximiser les nombres d'opérations dans la fenêtre de temps disponible.
Ce défit fut relevé grâce aux déploiement de nombreuses stations de monitoring au sein et dans les environs de la zone de vols, et grâce à une planification avec les pilotes de la RAAF permettant de s'assurer que l'ensemble des opérations feraient partie des mesures.
Des données fiables et traçables des émissions sonores des avions PC21 ont ainsi été déterminées en vue de permettre à la Défense de réaliser les modélisations sur les différentes bases d'affectation des PC-21.
